Отечественным перевозчикам по железной дороге выделят свыше 9,5 млрд руб. в качестве компенсации затрат на транспортировку сельскохозяйственной продукции по сниженным тарифам — об этом заявил глава российского правительства Михаил Мишустин в ходе заседания кабинета министров.
«В настоящее время логистическая ситуация в Азово-Черноморском бассейне остается сложной. Сейчас идет работа по перестройке маршрутов доставки грузов. С целью сокращения затрат аграриев мы выделим более 9,5 млрд руб. Эти денежные средства поступят железнодорожным компаниям, что даст возможность компенсировать их затраты на перевозку сельхозпродукции по льготным тарифам, а это в свою очередь поможет удержать стабильность на внутреннем рынке сельхозсырья, продукции и продовольствия. Помимо этого, позволит полностью выполнить обязательства по экспорту», — заявил глава правительства.
По его словам, на международном рынке сохраняется востребованность российского зерна, масличных культур и других видов агропродукции. «В структуре зарубежных поставок увеличивается доля продукции с переработкой. Это способствует созданию рабочих мест не только в самом агропромышленном секторе, но и в связанных с ним отраслях производства», — подчеркнул премьер-министр.
В Объединенной зерновой компании отметили: «Принятое правительством решение является актуальным и необходимым для стабилизации ситуации в отрасли. Эта мера дает возможность компенсировать возросшие затраты на новую логистику, а сокращение стоимости перевозок позволит экспортерам продолжать закупать зерно у производителей южных регионов по более привлекательным ценам».
Заместитель министра сельского хозяйства РФ Максим Боровой в ходе совещания по вопросам производства и экспорта зерновых и масличных культур, организованного ассоциацией «Народный фермер», рассказал, что Минсельхоз активизирует деятельность по переориентации экспортных поставок сельхозпродукции на терминалы Балтийского и Каспийского регионов. Как отметил Боровой, к процессу отгрузки подключаются терминалы, которые ранее с сельхозгрузами не работали, а также идет поиск новых терминальных площадок. В первую очередь необходимо обеспечить транспортировку зерна, затем, начиная с сентября, — масложировой продукции.
Боровой сообщил, что по некоторым направлениям тариф на железнодорожные перевозки будет субсидироваться в полном объеме. Так, для Ростовской области подобные субсидии действуют уже с 18 июля. После окончательного утверждения решения о субсидировании эта мера будет распространена и на другие регионы.
Генеральный директор компании «Новосибирскхлебопродукт» Сергей Соколов в беседе с ИС «Вести» заявил, что новыми направлениями для экспорта российского зерна могут стать Вьетнам, Индонезия и Индия. «Помимо уже привычных и востребованных Китая и Южной Кореи, особенно при отправке грузов из Дальневосточного федерального округа, перспективными выглядят рынки Вьетнама, Индонезии и Индии. <...> Перед нами могут открыться ворота этих больших рынков. К примеру, население Индонезии составляет 300 млн человек, и партнеры из этой страны готовы и заинтересованы в приобретении российского зерна», — отметил он.
Подготовлено ФГБУ «Центр Агроаналитики» по материалам government.ru, interfax-russia.ru, vedomosti.ru и zol.ru
Оставить комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.