Болт норийный DIN 15237

Мы поставляем транспортерные (норийные) болты в соответствии с немецким стандартом DIN 15237. Норийный болт используется для крепления ковшей и других подающих элементов на элеваторную ленту транспортировочных конвейеров (норий). Нория – это механизм, предназначенный для подъема жидких или сыпучих материалов в вертикальном или наклонном направлении. Норийные (элеваторные) болты поставляются в комплекте с обычной или стопорной шестигранной гайкой и полусферической норийной шайбой. Исполнение норийного болта возможно в следующих материалах: сталь без покрытия, оцинкованная или нержавеющая сталь. По умолчанию, мы комплектуем конвейерные болты стандартной шестигранной гайкой и полусферической норийной шайбой. По вашему желанию можно укомплектовать болты самоконтрящейся гайкой или вообще ничем не укомплектовывать.

Норийный болт, изготавливаемый в соответствии с требованиями чертежа 7811—7074, используется для крепления норийных ковшей на конвейерную ленту транспортировочных конструкций (норий). Другие названия болта – болт норийный и болт элеваторный. Нория – устройство, предназначенное для подъема жидкостей или сыпучих материалов в вертикальном или наклонном направлении. Вместо названия «нория» в основном используется термин «ковшовый элеватор», когда речь идет о сыпучих материалах. Это ленточный или цепной конвейер с ковшами для подъема материалов на высоту до 60 м, помещенный в прямоугольную трубу. Вертикальные конвейеры используют в мукомольной, комбикормовой и химической промышленности. Наклонные конвейеры нашли применение для транспортирования угля и продуктов его обогащения. Норийные (транспортерный) болты служат для крепления норийных ковшей и других подающих элементов к транспортерной ленте. Аналогами транспортерных болтов являются болты, изготовленные по стандарту DIN 15237. Болты комплектуются гайками и полусферическими норийными шайбами. Ниже по тексту использованы термины: транспортерный болт или норийный болт. Материалом для изготовления норийных болтов является углеродистая сталь (с цинковым покрытием или без покрытия) и нержавеющая сталь марок А2 или А4. Класс прочности болтов: 3.6, 4.8, 5.8. Конструктивно транспортерный болт состоит из головки и стержня с резьбой. Головка имеет оригинальное исполнение: с торца – плоская, со стороны стержня – в форме полусферы с двумя шипами (усами), для предотвращения проворачивания болта после крепления к ленте транспортера. Стержень цилиндрической формы имеет метрическую резьбу с крупным шагом. Размеры норийных болтов, изготовленных по чертежу 7811—7074 (производитель Речицкий метизный завод), и их аналогов по стандарту DIN 15237: Диаметр головки: 20, 28, 35 и 42 мм. Шаг резьбы крупный: 1, 1.25, 1.5 и 1.75 мм. Длина резьбовой части: от 12 мм до 28 мм. Номинальный диаметр резьбы: 6, 8, 10 и 12 мм. Длина болта (высота головки плюс длина стержня): от 20 мм до 60 мм. Болты забиваются в транспортерную ленту со стороны несущей конструкции транспортера. Затем на них надеваются норийные ковши, имеющие отверстия для крепления норийных болтов. Ковш на ленте фиксируется с использованием специально предназначенной для этих целей норийной шайбы и гайки с соответствующей метрической резьбой.